钢木门厂家物流成本上涨压力大-【zixun】

据了解，现在的钢木门行业物流成本涨幅达5%。如此高的涨幅，带给钢木门厂家的是无穷大的压力！

不管什么原因，油价上涨已是事实，对相关行业造成一定的影响，其中对物流业的影响不容小觑，据某物流公司负责人表示，今年两轮调价后，柴油价格每升涨了8毛，按一百公里耗油40升来计算，来回跑一千公里要多花300多元。

为了保证盈利，部分物流公司也开始提价。

物流公司的涨价是基于原油成本的上涨，将成本转嫁给钢木门企业，这也无可厚非，但钢木门行业在今年受宏观大环境的影响，市场冷清，订单下滑，物流成本的上涨对钢木门企业而言是雪上加霜。涨价的背后，钢木门企业或面临两面夹击，一方面来自物流费用的上升；另一方面，随着终端市场竞争进入白热化阶段，经销商的生意也越来越难做，物流成本的上涨，加重了经销商采购成本，在这种情况下，经销商在与企业合作时，期望钢木门企业能降低价格或给予其更多的优惠，由此企业的利润空间在双重夹击下愈发缩小。

在2007年以前，钢木门企业可以通过产品的创新、价格的定位应对成本的上涨，但随着竞争愈演愈烈，现在新产品推出市场所取得成效的周期比以往更长，一边是人力成本、租金成本、物流成本的相继上涨，一边是市场需求的下降，钢木门企业的发展前景不容乐观。在这种境况下企业该何去何从？

以往中国的钢木门产品出口量大，对国外市场依存度高，一旦国外形势有任何风吹草动，出口就受到一定的影响，而近年来接二连三的反倾销亦让钢木门企业吃不消，出口的之路面临诸多阻挠。激活国内市场至关重要，国家十二五规划强调扩大内需，建立消费需求的长效机制，通过政策的调控，增强国民的消费能力，为企业的发展创造新的增长点。因此钢木门企业在当前应该先考虑生存，勒紧裤腰带，省吃俭用，度过难关，等待经济形势好转再寻求钢木门企业突破性的发展。

对于当前的钢木门厂家来说，物流成本的上涨，带来的是压力，以及生存发展困境，突破成本上涨问题成为了当前钢木门厂家最为关键的问题！

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