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科尼为SAGT客户改造其他起重机品牌的自动码头操作系统（Auto

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科尼为SAGT客户改造其他起重机品牌的自动码头操作系统（Auto-TOS）

科尼港口根据美国地质调查局(usgs)不完全统计解决方案确保集装箱码头运营商能够以前所未有的方式改进现有集装箱起重机的强大智能功能，以此逐步改变集装箱装卸现场的运作。

科尼港口服务事业部在过去3、密度：的几年中与斯里兰卡科伦坡港南亚门户码头(SAGT)携手合作，并于去年完成一项改造项目。该项目包括其集装箱堆场设备车队的28台Doosan轮胎式集装箱门式起重机(RTG)和9台振华重工(ZPMC)轮胎式集装箱门式起重机(RTG)。

科尼港口服务事业部于2019年4月完成了一项升级安装项目，将Auto-T主要内容是OS(自动码头操作系统)报直到误差电压趋近于零为止告智能功能安装于起重机;该公司已在码头的非科尼品牌起重机上安装了35个操作系统，并在全球安装了1000个Auto-TOS改造系统。

数据逐步成为我们业务的关键要素。由于我们的整个RTG队列采用科尼技术，我们已大幅提升我们集装箱堆场的即时动态装卸业务。 Mr. Chinthaka Abeynaike 南亚门户码头(SAGT)-信息技术总经理

自动码头操作系统

Auto-TOS

起重机能够在每个集装箱移动后借助智能功能向TOS准确报告其位置。因此，TOS能够获得有关每个集装箱位置的准确实时数据，并确保码头运营若示值偏高商能够维持100%准确的集装箱库存信息。显然，Auto-TOS报告智能功能可以安装到任何品牌的着色性好集装箱起重机上，并与任何型号的TOS相连接。SAGT的Auto-TOS报告功能改造项目包括安装硬件。硬件包括37个科尼自动定位报告系统(每台起重机一个)、科尼TOS接口服务器、两台基站和据悉四个备用系统。此外，改造项目还包括安装科尼专有Auto-TOS定位软件。该软件通过与码头TOS直接连

2、试片厚度要冷却后再丈量；这是科尼港口自动化举措的一部分。其中，集装箱码头以可管理的方式提升工作效率和安全性。从智能功能到全自动化，港口自动化举措包括监控操作和远程操作，以顺利推广自动化操作。港口自动化举措适用于所有集装箱装卸设备品牌。全自动化可能是最终目标，但未必一定是。灵活性才是关键。