目前基建9000亿发改委上半年批复47项轨交呢

【基建】9000亿！发改委上半年批复47项轨交项目，11项已开工

【基建】9000亿！发改委上半年批复47项轨交项目，11项已开工2020/07/15 16:38基建通大数据 扫描分享2020 年是铁路“十三五”规划的收官之年，基建行业在遭受年初疫情冲击之后，二季度开始了建设加速。

经过的统计，2020 年上半年，在轨道交通领域(包括铁路项目和城轨交通项目)，共计有 16 条铁路和 31

条城轨交通线获得国家发改委、国铁集团、各省级/市级发改委、交通运输厅和人民政府的批复，内容包含工程可行性研究报告、初步设计等，涉及到的项目总投资额约 8925

亿元。

批复铁路项目 5350 亿

2020 年 月，国家发改委对新建西宁至成都铁路、新建西安至十堰高速铁路这 2

条铁路项目的可研报告进行了批复，国铁集团联合甘肃、青海、广东、上海、江苏、浙江、黑龙江等省政府对多条铁路项目的可研报告和初步设计进行了批复，还有安徽、广西、山东、浙江、福建等省发改委批复了多条铁路。具体批复情况如下图：

我们可以看到，以上 16 条铁路线已经有 7 条线路(或先期段)已经开工，其中 5 条线路发布了中标公示，其余预计在本年内动工。

·新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程施工总价承包

·新建铁路临沂临港疏港铁路工程施工总承包

·新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程

·滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)

·新建上海经苏州至湖州铁应进1步肯定那1个试样面作为磨面路湖州东站(含)至湖州站(不含)段站前工程施工

批复城轨交通项目 3574 亿

2020 年 月，国家发改委江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划(

年)、安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020～2025 年)、深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案调整、厦门市城市轨道交通 3

号线二期方案调整进行了批复，8 个城市的十余条地铁线工程可研报告、初步设计以及项目立项等获各省市发改委批复同意。31 项城轨交通项目的总投资额约 3574

亿元。具体批复情况如下图：

上述城轨地铁项目中，已有 4 条线路启动建设，部分预计在年内开工。已开工地铁线均已发布中标：

·南京地铁9号线一期工程施工总承包

·成都轨道交通19号线二期工程施工总承包

·南京地铁10号线二期工程施工总承包

·西安市地铁10号线一期工程施工总承包项目

交通运输部在 2020 年全国交通运输工作会议上透露，2020 年铁路固定资产投资将完成 8000

亿元。但或受疫情等因素影响，国铁集团已经两次上调全年固定资产投资任务目标——2020年全国铁路固定资产投资额将超过8200亿元。

7 月 5 日，国铁集团发布消息，上半年全国铁路固定资产投资完成 3258 亿元，同比增长 1.2%;其中基建投资完成 2451 亿元，同比增长

3.7%，上半年全国铁路固定资产投资目标超额完成。

基建通了解到，截至 7 月 1 日，全国铁路新线开通 1178 公里，其中高铁 605 公里。预计今年开通铁路新线 4400 公里左右，其中高铁 2300

公里左右。下半年，全国铁路固定资产投资计划还会在当前基础上继续追加。

所以，下半年势必将是交通基础设施建设的爆发期，这也意味着给广大的建企提供了巨大的机会。尤其在发改委近日发布了《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》后，民营建企参与到交通基础设施建设领域的份额或将有一个量的变化，这对于建筑央企和国企来说，既是挑战也是机遇。

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新老基建景气诱人 工程机械巨头频出大手笔6月29日，徐工机械控股股东启动募资总额预计达156.56亿元的混改；7月6日，中联重科发布拟募资66亿元的定增预案，公司核心管理层与众多战略投资者有意联手认购。在新老基建一同起步之际，工程机械巨头纷纷抛出大手笔。6月末，徐工机械公告，控股股东启动募资总额预计达156.56亿元的混改;7月6日，中联重科发布拟募资66亿元的定增预案，公司核心管理层与众多战略投资者有意联手认购。天风证券认为，相比上一轮工程机械行业崛起，本轮工程机械行业复苏有很大不同。有工程机械企业人士表示，工程机械巨头迎来了“打扫战场并加速做大做强的契机”。当前，随着复工复产进度不断加快，房产投资增速反弹，以及5G基站、特高压输电、城际高铁、轨交等以新技术、新科技为主要方向的新型基础设施和以先进制造为主的工业领域投资的带动，工程机械行业正开启新一轮的腾飞。各大工程机械巨头正抓紧进一步引入活水，引进实力战投，实现智能制造与创新发展升级，抓住进一步做强做大的机遇。工程机械巨头动作频频7月6日，中联重科披露定增预案，拟以5.28元/股的价格定增募资不超过66亿元。其中，24亿元用于挖掘机械智能制造项目，13亿元用于关键零部件智能制造项目，3.5亿元用于搅拌车类产品智能制造升级项目，2.5亿元用于关键液压元器件(液压阀)智能制造项目，余下23亿元用于补充流动资金。战略投资者及中联重科管理团队将借此定增大手笔“入股”。具体来看，怀瑾基石、太平人寿、海南诚一盛和宁波实拓将包揽本次定增，认购金额分别为31亿元、19亿元、10亿元和6亿元。怀瑾基石是基石资产管理股份有限公司(下称基石资产)间接控制的投资主体。基石资产目前管理各类投资基金80余只，规模超500亿元，累计完成140余家公司的投资;太平人寿隶属于中国太平，是国内大型寿险企业之一;宁波实拓是元鼎基金控制的投资主体，元鼎基金是五矿创投发起设立的私募股权投资基金。若交易完成，按照持股比例，怀瑾基石、太平人寿都将有权向中联重科提名1名董事候选人。海南诚一盛则是中联重科部分核心经营管理人员为参与本次发行共同设立的有限合伙企业，此次拟出资10亿元认购约1.89亿股股份，体现了公司管理团队对行业及企业前景的看好。中联重科同时制定了未来2025年实现总产值300亿元3年回报规划。公告显示，在满足公司当年盈利、累计未分配利润为正、所处行业未发生重大不利变化且实施现金分红后不会影响公司持续经营等条件下，2020至2022各年度公司利润分配按每10股不低于3.17元进行现金分红，且公司最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。另一工程机械巨头徐工机械也祭出大动作。6月29日，徐工机械公告称，控股股东徐工集团工程机械有限公司(下称徐工有限)混合所有制改革涉及的增资项目已于6月24日在江苏省产权交易所公开挂牌。据披露，徐工有限此次拟募资总额为156.56亿元。本次增资完成后，徐州工程机械集团有限公司(下称徐工集团)和省属某国有独资公司合计持有本次增资后徐工有限股权的比例不低于51%，战略投资者和员工持股平台合计持有本次增资后徐工有限股权的比例不超过49%(其中员工持股平台持股约2%)。紧抓转型升级机遇在今年5月的一次座谈会上，徐工集团工程机械有限公司董事长、党委书记王民明确表示：“混改绝对不能拖，因为现在是最好的时机，也是大家能够形成共识的时机，徐工要想成为世界一流企业，改革不可或缺。”王民认为，“混”是形式，“改”是实质。通过混改，徐工致力早日实现进入全球前列的目标，登顶世界工程机械行业的“珠穆朗玛峰”。7月初，徐工机械再披露，拟出资51亿元设立徐工产业并购基金。该基金总规模100.1亿元，用于投资符合公司要求的标的，促进公司实现高质量、高效率、高效益、可持续发展。中联重科相关人士认为，未来，行业发展比拼的是智能制造、创新发展。目前，中联重科正紧抓企业技术“关键创新”与工业智能提质升级。本次定增募资，最终是为公司智慧产业城项目建设集聚资源，为关键零部件技术和基础研究创新注入动力。中联重科重点打造的挖掘机械智能制造项目，已于去年确保整机实验加力时受力稳定在长沙中联重科智慧产业城正式开工建设。挖掘机械园区占地约15供货方及时到定货方服务00亩，投产后将生产全系列挖掘机，预计实现年产能3.3万台。作为中联产业城的首开园区，挖掘机械园区将采用“世界一流智能工厂”的建设要求，建成后的中联智慧产业城挖掘机智能工厂，2条产线平均6分钟生产下线1台挖掘机。据悉，中联智慧产业城项目占地约9000亩，除了挖掘机智能制造园区，产业城还规划了多个智能工厂，并将新增智慧农机、人工智能等新兴产该系列研讨会已发展成荣格范围最大的会议之1业和研发试验、产品孵化基地，以及人工智能研究应用中心，建成后将成为全球工程机械最大的智能制造园区和工程机械制造集群。另一工程机械巨头三一重工则表示，2020年，公司力争实现营业收入850亿元。三一重工将进行核心业务、主要市场与盈利能力三大转型。具体来看，推进数字化升级，由“单一设备制造”向“设备制造+服务”转型;由单一国内市场向国际化转型;创新盈利模式。看好未来，补齐短板在6月29日的年度股东大会上，中联重科董事长詹纯新谈到对行业的看法。他认为，行业已从传统的房地产工程项目拉动，扩展为新基建、传统基建、新能源等各类建设项目带动。风电组装、电铁塔、交通、水利的建设都离不开混凝土机械、工程起重机械、桩工机械等设备的支撑。随着“两新一重”建设的持续推进，企业发展迎来广阔空间。在中联重科看来，无论是新基建还是老基建，公司既是参与者，也是受益者。有研究报告认为，工程机械行业自2016年底复苏，受益于基建需求、房并确认地产投资需求、存量设备更新需求和“一带一路”沿线国家出口需求等的拉动，行业景气度近年来持续高涨，预计2020年拉动行业复苏的几大动力源依然存在。天风证券认为，相比上一轮工程机械行业崛起，本轮工程机械行业复苏有很大不同。本轮复苏更多是靠工程机械行业内生动力，包括更新需求、施工需求增加、国产替代、机器替人加速等。各大主机厂更加注重资产质量与现金流，严控销售政策。值得一提的是，疫情发生后，不少工程机械巨头进一步发现了短板，并着眼于补齐短板。“受疫情影响，不少企业认识到补齐相关短板，维护产业链、供应链安全的重要性。”中联重科相关人士表示。据了解，我国工程机械的三大核心零部件——液压件、发动机、电控系统，一定程度上依赖国外进口。中联重科本次募集资金投资的关键液压元件产业升级项目，将集中攻坚关键技术，增加在液压元件研发设备上的投入，打造自身在液压领域的核心控制技术。一家工程机械企业的相关负责人表示，无论是企业还是上游供应商，都会更为关注自身供应链的抗风险能力和可持续发展，更为审慎地思考本地化配套的重要性，使未来的产业布局更15、提供给专业用户 标准添加程序编辑器 软件集中、物流距离更短。此前，三一重工升级改造的智能“灯塔工厂”已开始生产主要零配件。三一重工相关负责人表示，“灯塔工厂”打破了一些技术瓶颈，自动化水平得到较大提高，不少核心、重要零配件都可以实现自产。（来源：上海证券报）[详细] 10:12

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