四方所电气研发中心开发的无线传输技术在25T型车上应用得到好评万芳

四方所电气研发中心开发的无线传输技术在25T型车上应用得到好评

2004年4月18日，中国铁路开始第五次提速，520辆25T型车，全部安装了四方所电气研发中心开发的无线传输装置。无线传输装置在25T上推广使用，降低了车辆运行维护成本，提高了工作效率，增强了列车电气系统运行的安全性，受到了用户和有关领导的好评。 2003年10月，随着2000多辆25G型车装用四方所电气研发中心生产的车载网络系统，中国铁路客车已经实现车载电气系统的网络化和数字化，电气系统的运行数据在车厢与车厢之间能够传输，列车乘务人员可以在一节车箱上读取全列每辆客车的电气数据，大大提高了工作效率，为消除列车运行安全隐患提供了可靠保证。但是，列车与地面的实时通讯尚未实现，故障的检查与排除全部依赖列车乘务人员，对乘务人员的技术水平要求高，否则列车故障无法及时排除。如果能够实现列车与地面的实时通讯，这一问题将从根本上得到解决。 2003年底，铁道部决定2004年4月18日将进行第五次大提速，投入使用520辆25T型客车。以前每列车设4名乘务员，为节约成本，25T型车每列只设2名乘务员。乘务人员编制的减少，使车辆管理和运营部门对无线传输技术的需求更加迫切。 四方所电气研发中心敏锐觉察到用户的这一需求，认识到列车与地面的无线传输技术是列车通讯技术的重要发展方向，因此立即投入人力物力，进行无线传输技术的开发。 无线传输装置综合了Lonworks列车网络技术、卫星定位系统技术（GPS）、通用分组无线业务GPRS技术、地理信息系统CIS和计算机网络通信技术，构成了通信与定位相结合的监控报警系统。传输的信息主要有电源电压、总电流，漏电流，室内温度，电池电压，整流电压，充放电流，空调工况，供电信息，运行里程，地理位置，防滑器，轴温报警器，塞拉门，烟火报警器，逆变器充电器等的工作状态信息。相关信息在我所的网站上显示，目前网站已经向铁路车辆管理机关和运营部门开放，地面人员可以通过INTERNET登录到我所网站，直观地查看车辆运行在线路上的位置、区间和设备状况，一旦发现问题，可以立即指示车上乘务人员现场检查，指导乘务人员排除故障。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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